客不雅的说，在燃油车时期我国汽车的出口量跟日本、欧洲这些国度和地区比拟，是有不小差距的。数据清醒2013~2016年这四年中人妖 射精，我国的汽车出口量显着的下跌了。

到了2017年之后，才运转恣意的回升。直到插足到2023年，凭借着新动力车的上风我国汽车的出口量初度特出了日本，成为内行汽车出口量的第一大国。

近日，乘联会公布了2024年国内车市的出口量数据，总的出口量为473.4万辆，同比增长了23.3%。其中新动力车出口量为101.2万辆，同比增长了17.9%。在这101.2万辆的销量数据中，纯电动车占比如故比较高的，达到了92.1万辆。

可以看得出，比拟插电混动和增程混动，外洋商场似乎关于纯电动车的需求更高一些，这跟国内商场的情况恰巧相背。

大约率在2024年，我国仍然会成为内行汽车出口量最高的国度。能够成为汽车出口强国，国内车企谁的孝敬最大？

今天这篇著作，咱们就来清点一下2024年国内车企的出口量数据。

毫无疑问位居第一的便是奇瑞，全年出口量为88.1万辆，同比增长了23%。

奇瑞汽车之是以能够成为出口量第一的车企，主要如故收货于奇瑞汽车在燃油车商场的出色发扬，瑞虎7在国内车型出口量排行中稳居第一，出口量向上20万辆。

除了瑞虎7，奇瑞的欧萌达、瑞虎5x、瑞虎3x也齐是在外洋商场销量可以的车型。

第二是名爵，固然名爵启程点出身在英国但现时照旧被上汽所收购，成为了一个地贞洁谈的国产汽车品牌。也恰是因为这层关系，让名爵在外洋商场有着可以的销量发扬，颠倒是在欧洲。

2024年，名爵外洋的销量为46万辆。固然稳居第二，可是比拟2023年名爵的出口量同比却下跌了27.6%。

车型方面，名爵3、名爵ZS、名爵EZS齐是外洋商场比较受接待的车型。

排在第三的车企是比亚迪，2024全年的出口量为40万辆，同比增长67.2%。在主流国产汽车品牌中，比亚迪出口量增幅是最高的。

颠倒是在前年12月，比亚迪的出口量就达到了5.7万辆。同比增幅达到了103.3%，仅次于奇瑞位居第二。

从数据上来看，比亚迪出口量最高的车型是宋PLUS，2024年的总出口量应该会龙套9万辆。插电混动版车型的占比，是莫得纯电版车型占比高的。

除了上述三家车企2024年出口量龙套40万辆，祯祥、哈弗在2024年出口量也不低，齐在30万辆以上。其中祯祥的出口量为37万辆，同比增长55%。哈弗出口量为33万辆，同比增长51%。

另外，奇瑞旗下的捷途品牌2024年外洋商场发扬也相等出色，累计销量接近18万辆，同比增长61.3%。

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