2024年，在政策利很多重成分共同作用下，国内新动力汽车执续增长，产销量冲破1000万辆汉服 足交，其中新动力汽车销量达到总销量的四成之多，较2023年提高近十个百分点。这一趋势预示着新动力市集如故成为主导车市走向的重要力量，它的大幅增前途一步挤压了传统燃油车的市集份额，使得结伙车企尤其所以燃油车为主要居品的品牌受到较大冲击。料到词，这并不料味着总计结伙车企王人无法可想，一些品牌通过纯的确市集策略和新址品推出，冉冉在新动力市蚁集站稳脚跟。

　　一汽-大家：信守燃油车阵脚，新动力执续发力

　　一汽-大家在2024年的市集阐述号称惊艳，全年卖出165.9万辆新车，位各国内结伙车企冠军。在刻下的市集环境下，这一收获殊为不易。一汽-大家见效信守住了燃油车的阵脚，市集份额赢得了逆势增长，上险份额作念到了7.3%，创下历史新高。

　　具体到车型方面，速腾全年销量24.1万辆，在细分市集的占比达到了33.2%，稳居细分市集第一。经典两厢车高尔夫全年销量4.2万辆，细分市集占比44.9%。而迈腾手脚两代同堂的车型，全年销量17.5万辆，居于细分市集第二位。同期，探岳、揽巡亦然稳居燃油SUV细分市集前哨。

　　在新动力范畴，一汽-大家相同不遗余力。2025款ID.4 CROZZ如故上市，全新探岳L也将于本年3月份进入市集，油电共进政策执续潜入，为客户打造更好的出行体验。这些举措不仅安稳了一汽-大家在燃油车市集的地位，也为夙昔的新动力市集竞争奠定了坚实基础。

　　上汽大家：油电同智政策，市集阐述郑重

　　上汽大家在2024年的市集阐述相同郑重，全年销量冲破120万辆，其中大家品牌销量冲破114万辆。上汽大家一直鼓励“油电同智”政策，途不雅L、帕萨至极燃油居品王人进行了迭代升级，市占率稳步晋升。在新动力范畴，上汽大家ID.家眷销量同比增长23.8%，达到13万辆。2024年，ID.3车系推出智谋款，智能网联和驾驶援助系统升级，市集竞争力显赫晋升。上汽大家凭借出色的居品力和品牌影响力，赢得了破钞者的粗拙认同。此外，上汽大家还诡计从2026年起推出更多插电式、增程式混动居品，到2030年将推出18款新车型，其中15款将专为中国市集成立，进一步丰富居品线，茂盛破钞者各样化的需求。

　　一汽丰田：连结两年正增长，电动化程度加快

　　一汽丰田在2024年的市集阐述相同值得称谈，新车销售达到80万辆，且为独一连结两年正增长的主流结伙车企。一汽丰田全年电动化车型的销量同比增长36%，占比达到50%。同期，一汽丰田还发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技能品牌，进一步晋升了市集竞争力。

　　一汽丰田的居品声威也在不断扩大，全新金冠轿车经典追想，形成了遮掩轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市集的全新址品声威。此外，全新普拉多追想，以合格瑞维亚、亚洲龙、荣放等车型升级后，使得一汽丰田的居品声威得到进一步壮大。

　　广汽丰田：智能电混双擎车型，市集阐述亮眼

　　广汽丰田在2024年迎来了20岁寿辰，凭借宏大的居品竞争力，全年销量为77.01万辆。凯好意思瑞、汉兰达、赛那等主销车型接踵改款升级，凭借不凡的品性和性能，赢得了破钞者的粗拙认同。其中，凯好意思瑞全年销量158，038辆，双擎车型占比高达64%，汉兰达销量78，884辆，同比增长7%；赛那全年销量89，450辆，同比增长17%，连结多月位居国内中大型MPV销量榜前三席位。

　　广汽丰田也在积极转型电动化，诡计推出铂智3X，搭载高阶智驾系统和智能座舱建树，诡计于2025年3月上市；同期年内还将推出中大型纯电动轿车铂智7，这些新址品将助力广汽丰田在新动力市蚁集进一步拓展份额，打形成为“智电新头部”。

　　东风日产：轩逸系列阐述拉风，电动化布局加快

　　尽管受到国产新动力汽车的冲击，东风日产的全年总销量依然保执在可控鸿沟内，达到65万辆。轩逸系列手脚销量元勋，全年累计销量逾越33万辆，占据东风日产全年总销量大头。

　　在电动化范畴，东风日产也进行了布局，夙昔诡计加快电驱化和智能化进阶，参预逾越100亿元的研发用度。这些举措不仅有助于东风日产在新动力市集竞争中占据一隅之地，也为夙昔的市集扩展提供了有劲守旧。

　　料到词，并非总计结伙车企王人能交出怡然的收获单。上汽通用、北京当代和东风标致等车企销量下滑显着，其中上汽通用全年销量仅为43.5万辆，同比下滑56.54%，腰斩一半不啻。广汽本田、东风本田和东风雪铁龙等车企的下滑幅度也在20%-30%之间。这些车企在燃油车市集受到冲击的同期，新动力车型的市集阐述也未能达到预期。

　　焦哥点评：全面下滑的市集阐述背后汉服 足交，国内各大结伙车企当下所处的窘境已显而易见。即便车市环境严峻，一汽-大家、上汽大家、广汽丰田和一汽丰田等企业依旧在市蚁集占据显赫上风，成为行业标杆。料到词，濒临电动化转型的波涛和国产新动力汽车的崛起，结伙车企仍需积极调养政策，加快电动化转型，晋升智能化水平，才气在强烈的市集竞争中立于节节到手。2025年会否从头洗牌？咱们不妨拭目而待！（文/雷）