“再不努力，连自主品牌齐买不起了！”已经，这仅仅一句打妙语，但当今看来，它并非打趣。因为又一家自主品牌将打造百万豪车。

近期有音讯报谈，长城汽车新设“长城品牌超豪车BG”，长城汽车董事长魏建军兼任新品牌的董事长，原技巧副总裁宋东先任CEO，张晓波任CTO。这一任命于2025年1月1日在小界限内晓示，是长城汽车2025年的001号任命。

（图片来自采集）

新品牌正攻坚新能源产物，连络包含超跑、轿车等，定位高于长城汽车现存品牌，车型售价尚未详情，将搭载长城自研4.0T V8发动机。

此外，长城汽车高度爱好，设董事长职位由魏建军担任，他深度参与车型界说、工程开垦等步履，条目“高品性、小批量”运营，各步履与量产车存在较大互异，更多地使用改进及高技术材料，且对精度条目很高。

那么，行动老牌自主车企，迥殊是在越野车限制有着深厚技巧累积的长城汽车，此次为何要进军超豪华车市集呢？

魏建军躬行挂帅，长城汽车为何进军超豪华车市集？

从市集需求看，国内高净值用户年青化且数目增长，对豪华车需求转向先进技巧、体验与个性化。自主品牌凭借熟谙遐想、工艺、老本上风，得志需求，切入豪华市集，如问界M9以出色产物力和精确订价，在45-55万元价位段销量超良马X5、奔突GLC级，成为50万以上车型销量冠军。

从技巧发展角度来看，新能源与智能汽车的发展为自主品牌提供了弯谈超车的机遇。自主品牌在电动化、智能化限制进入遍及，着力权贵，部分技巧甚而达到了国外早先水平。以比亚迪为例，其刀片电板和混动技巧等着力，助力其成为新能源汽车限制的龙头企业。通过腾势、方程豹、仰望等品牌，比亚迪到手突破了豪华车市集，突破了外资品牌在百万豪车市集的把持阵势。

从品牌发展角度来看，自主品牌遐想豪华车型能够灵验普及品牌形象与价值，从而增强自己的竞争力。推出豪华车型不错充分展示其高端制造和研发实力，进而改革摧毁者的理会，设立起高端豪华的品牌形象。举例，华为凭借其强盛的手机品牌影响力与车企互助，推出了售价30万元以上的车型，这不仅完善了其产物矩阵，还进一步强化了摧毁者对其智能化技巧的理会。

不外，该品牌车型也面对诸多挑战，如技巧进入大、品牌知名度和调性需普及等。

要知谈，超豪华汽车对品类改进与运营阵势条目极高。摧毁者需求专有且尺度高，既追求彰显身份的个性化遐想，又对新技巧罗致度高，比如劳斯莱斯客户可定制内饰，保时捷Taycan搭载了先进的智能系统。况且市集竞争锐利，品牌稠密，如劳斯莱斯、兰博基尼等，新兴势力也带来冲击，促使品牌束缚改进。

另外，高端豪华车型对于技巧研发与制造条目也极高，需追求高性能高品性，交融新技巧。品牌形象与价值调理难度大，需均衡传承与改进，全场地塑造高端形象。老本与利润均衡难度大，研发进入高，小批量坐褥导致单元老本高，如长城新超豪车品牌面对品性、老本、着力均衡的挑战。

从长城汽车推出这一全新超豪华品牌不错看出高跟美腿，公司突破了以往在子品牌中仅聘请里面任命的旧例，始创性地竖立了董事长这一要津职位，况且由魏建军躬行把关，这一举措充分彰显了长城汽车对该新品牌的极高爱好进度。

人所共知，魏建军是一个爱车的东谈主，他每周齐会参加车辆评审，每个月齐会对整车造型、性能等各个细节进行复盘回归。这一俗例他坚合手了34年，如若说哪一个车企董事长会把80%至90%的元气心灵放在汽车上，魏建军可能是独一的一个。

天然他从上世纪70年代驱动赛车，80年代驱动造车，并迟缓成为中国SUV、皮卡、越野车的指点者，但对于豪华车型的发展，省略这照旧他第一次涉足。魏建军在直播中也说起我方购买过多款豪车，况且之前他被东谈主拍到驾驶劳斯莱斯库里南，这也看得出他躬行下场体验对标车型，而这对于后期开垦与标定具有很称心趣。

天然，涉足豪华车型也并不是惟恐，其实这个超豪华车神气早在2021年便已驱动酝酿沟通。

就在这一年，长城汽车的高端越野品牌坦克才刚刚从哈弗品牌中寂寞出来。在长城汽车集团的全体策略布局中，该超豪车品牌肩负着成为高精尖技巧训练田的重负，将主作念混动等新能源产物，车型连络中可能包括超跑、轿车等，从策略层面探索新的发展场地，戮力于打造出号称“汽车行业的天花板车型”，引颈行业潮水，设立新的标杆。

据联系报谈，知情东谈主士指出，魏建军将深度参与超豪车品牌的车型界说及工程开垦等中枢步履，在一些要津细节的对标和技巧攻关经过中，他也将施展着举足轻重的作用。

技巧稠密，如何用长城“火器库”打造豪华？

一直以来，长城汽车齐是经久见识的矍铄践行者。天然一方面信守着“智能化+越野”的策略场地，并矍铄不移地朝着这一方针迈进，但另一方面，其还长期信守技巧发展的阶梯，合手续束缚地夯实技巧进化的护城河，这使得长城汽车的产物竞争力获取了极大的普及。

咫尺对于自主品牌的高端豪华车型，除了少数聘请增程和插混专用发动机外，其余大部分齐聘请纯电机驱动。而放眼当下，似乎只消长城汽车还在高功发动机技巧方面进行着深耕，并领有了自主常识产权和中枢技巧，再加上底盘与车身，以此构建起了一套好意思满的自主研发体系，而这些技巧也成为了发展超豪华车型的有劲背书。

据联系音讯，长城汽车缱绻为其超豪华品牌配备自研的4.0T V8发动机。一般而言，搭载此类排量发动机的车型多为售价超百万元的超豪华汽车。为打造该超豪华品牌，长城超豪车BG已引入多位来自欧洲豪华品牌的发动机遐想与调校巨匠。该款发动机瞻望将于本年二季度谨慎发布。

在超豪华品牌的运营策略上，长城汽车董事长魏建军薄情“高品性、小批量”的理念，即在产物界说、开垦、制造、销售等全步履，将更多地专揽改进材料与高技术材料，同期对仿真及坐褥的精度薄情更高条目。

天然对于这台发动机的具体信息还未表露，但大大齐东谈主计算其首乘车型可能会是坦克800，毕竟为其配备大排量涡轮增压发动机，能够带来出色的能源性能和越野性能，使车辆在各式复杂路况下齐能展现出强盛的通过智力和不凡的驾驶体验。

在技巧与性能方面，长城汽车现已具备坐褥达喀尔越野拉力赛级别能源和传动中枢零部件的智力，隐秘各个品级的需求。其自研的AT变速器，悉数能够得志达喀尔拉力赛的使用需求，这也代表着能得志任何场景的需求，为全新4.0T V8发动机的性能提供了有劲的技巧撑合手，使其在能源输出、传动着力等方面齐有着出色的进展，能够为驾驶者带来彭湃的能源和运动的驾驶感受。

不仅如斯，对于这款新车，专诚想的是，在客岁的2月份，就表露出长城汽车将谋略自建直营店并缱绻推出全新品牌ZX（代号），而其首款车型在外不雅遐想上车头宽敞，全体造型优雅且豪阔威望。况且其中最值得谨慎的是，其翼子板和车门部分聘请了专有的L型遮盖，瞻望这款新车的车长将达到5500毫米左右，或高出迈巴赫S级的5470毫米，确凿与劳斯莱斯古想特的5546毫米极度。而如若这款新车将成为一台豪华超跑的话，那其性能省略将会成为同级别最“顶”的存在。

另外，在配置方面，虽依然莫得具体信息表露，但从最近公布的最新专利来看，其最新的AR HUD赛谈专利省略也会上车。从专利本色来看，其不错在赛谈上把扶直线投影在AR HUD上，而法拉利也在客岁央求了近似功能的专利。这么不仅能让车手领有悉数操作的设想线参考，还为自动驾驶赛谈提供了算法基础。

除此除外，笔者还发现了长城也公布了后轮转向方面的专利，而这对于5米多长的车身来说，不错进一步减少其转弯半径，增强转向的聪惠度。况且加之长城汽车早有的线控底盘技巧，其在车辆的驾驶体验方面，将会有着“划时间”的进展。

天然，长城汽车在技巧方面的“库存”还许多，为新车配置提供了无尽可能。其技巧实力之淳朴，仿佛随时齐能“捅破”配置的天花板，让新车的配置高度难以预估，令东谈主充满期待。

写在终末

概括来看，咫尺中国汽车的发展场地呈现多元化。新能源汽车发展迅猛，稠密厂商借助电机与电板技巧的高出打造车型，向超豪华限制进军，体现了对新能源豪华化的积极探索。

长城汽车在这个行业中不落俗套，领有丰富的内燃机技巧累积，大排量内燃机的研发与坐褥教育丰富，具有专有上风。内燃机的保值性、稀缺性以及所蕴含的热沈价值，如专有能源感受、机械好意思感、传统魔力等，是新能源汽车难以替代的。如若长城能够充分施展这一上风，将得志摧毁者各类化的购车需求。

此外，长城对产物高度执着，具有强烈的包袱感，这是其技巧改进的贫苦能源泉源。长城追求极致品性，从遐想到坐褥制造的各个步履齐用功作念到最佳，以得志摧毁者对高品性汽车的期待。

长城品牌超豪车BG的出现高跟美腿，在豪华配置、性能进展、智能科技等方面展现了长城最新的技巧着力和对高端汽车市集的久了领悟，从而进一步普及了长城品牌在汽车行业的竞争力和影响力。迥殊是近期长城还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标，预示着新车可能与长城关口联系。至于新车将以怎么的称呼落地，咱们翘首跂踵。