原标题：厦门工会推进一家物流公司与货车司机开展能级工资专项集体协商——（引题）lissa_sex5 chaturbate

“油耗争议”从融合室搬到协商席（主题）

工东谈主日报-中工网记者 李润钊 通信员 林依静

“我4月和5月的工资悉数少了4000多元，公司讲授是因为我油耗超标，但我以为这是平淡油耗，不应当扣工资。”2024年5月，在与福建省厦门市同安工业区员工法律服务一体化基地的融合员郭秀玲交流时，同安区一家物流公司的货车司机张岳说出了我方的烦懑。

令张岳没思到的是，本年lissa_sex5 chaturbate4月，在厦门市、区两级工会的共同推进下，我方和同业们的“油耗心焦”，在任工处所企业提交的《能级工资专项集体协商要约书》中获取了化解。

员工对被扣罚的“油耗款”有异议

对于协商的故事，还要从张岳向同安工业区员工法律服务一体化基地响应的“油耗争议”提及。

2024年4月、5月lissa_sex5 chaturbate，物流公司以“因个东谈主原因导致的油耗超标”为由，对张岳确当月工资分袂进行了2219.6元和2000元扣款，这令恒久跨省跑车的张岳难以继承。

记者进展到，凭据该公司其时膨胀的油耗新规，公司会凭据当月的实质油价对超油或省油的驾驶员在当月工资中进行相应的扣款和补贴。在公司负责东谈主看来，针对司机实施油耗奖罚机制是为贯注司机的偷油卖油步履，省俭企业运营老本。

然则，张岳并不认同该油耗新规。“货车喷油器雾化效果不睬思，油耗可能高潮”“轮胎气压过低会增多油耗”“发动机里面积碳过多会镌汰灭亡效用，也会影响油耗”……在张岳看来，影响货车油耗上下的不单是是司机的驾驶步履，因此多出的油耗不应当由司机承担。

“公司制定的油耗新规莫得经过职代会审议，不合适民主挨次，存在管束疏忽问题。”郭秀玲在与讼师反复查对张岳和企业两边提交的佐证材料后以为，“工资是货车司机职业效用的径直体现，油耗则属于企业运营老本，与职业者的工资无径直关连，径直从司机工资中扣减油耗的步履侵害了职业者的正当权柄。”

融合告捷后迎来企业“自觉体检”

通过现场融合，物流公司返还了张岳3000元的油耗扣款。而这场因“油耗”而起的融合，并未因此画上句号。

疏浚现场，郭秀玲和讼师向物流公司负责东谈主出示了《福建省企业集体协商和集体协议条例》，公司负责东谈主在领路到企业自己合规用工及配套管束挨次不完善后，应承了同安区总工会组织由工会干部、专科讼师构成的“健康管家”到企业进行职业关系“健康体检”的邀约。

在查阅企业法规轨制和东谈主资表单，对企业职业关系进行风险评估后，郭秀玲发现该企业的薪酬端正在国谈使用率、安全驾驶等要津目的分级量化方面还不够暴露，司机与企业之间也莫得斥地起有用的疏浚机制。为此，工会干部为企业开出了三剂“药方”：开展能级工资集体协商、重构绩效观测体系、搭建员工诉求抒发通谈。

本年3月3日，经过长达两个多月的摸底调研，在厦门市、区两级工会的匡助下，该物流公司员工方将《能级工资专项集体协商要约书》投递企业，企业方也积极应约。

为企业和员工搭建对话桥梁

在集体协商经过中，“国谈使用奖励”“年度安全奖”“驾驶车辆违规年度处理奖励”等3项货车司机柔和的焦点问题被搬上了协商席。

“国谈使用率这项奖励，公司现在只诞生了3个品级，对驾驶员的激发作用相配有限。”货车司机高强最初淡漠诉求。

“驾驶车辆违规年度处理的奖励也不应该‘一刀切’，建议在现行固定金额的基础上，聚首车型诞生3个品级。”货车司机于川以为，企业围绕安全行驶主义诞生奖励，成心于在保险司机安全驾驶的同期，匡助企业镌汰油耗。

“国谈使用按6级法度给以300元至5500元不等奖励”“违规处理完结情况和驾驶安全奖按3类车型进行互异化观测”“针对不适当纳入国谈使用占比的阶梯，司机可提前报备，苦求革职油耗扣款”……经过协商，最终，货车司机的建议被写入集体协议。

“通过对等对话，咱们听到了员工的心声，咱们期待和天下一皆戮力，让司机风景来、留得住、干得好。”协商后，企业方首席代表也抒发了我方的想法，“融合争议不是至极，协商对话智商更好已矣双赢。”

据悉，本年，厦门市总工会已开动以“协商共建 发展分享 调解共赢”为主题的集体协商要约步履，为企业与员工搭建对话的桥梁。